Şimal-Cənub dəhlizi və Ermənistanın qarşılıqsız sevgisi – İran səfirinin tvitinə SÖZARDI

Ötən şənbə günü İran İslam Respublikası Xarici İşlər Nazirliyinin mətbuat xidmətinin keçmiş rəhbəri, hazırda isə bu ölkənin Azərbaycan Respublikasındakı səfiri Seyid Abbas Musəvi Twitter mikrobloqunda paylaşdığı yazı diqqəti cəlb edib. Ermənistanda isə buna gözlərini yummaqla reaksiya veriblər.

Bizim.Media caliber.az saytına istinadən xəbər verir ki, diplomat öz tvitində İran, Azərbaycan, Gürcüstan və Qara dəniz vasitəsilə Asiyanı Avropa ilə birləşdirən yeni nəqliyyat dəhlizinin bu həftə aktivləşdirildiyini açıqlayıb. 

O, həmçinin Hindistandan Fars körfəzi limanlarından İran, Azərbaycan, Rusiya və Finlandiya ərazilərindən keçən marşrut üzrə Şimal-Cənub qlobal dəhlizini qeyd edib.

Eyni zamanda, müəllif xəritədə marşrutu aydın şəkildə göstərən 4 fotoşəkil yerləşdirib.

Zəngəzur dəhlizi ilə bağlı müzakirələrin gücləndiyi bir vaxtda Ermənistan çarəsiz şəkildə Fars körfəzi və Qara dəniz limanları arasında Ermənistan ərazisindən keçməklə ölü doğulmuş nəqliyyat layihəsini canlandırmağa çalışırdı və məhz İranın “erməni marşrutu”nda maraqlı olduğunu vurğulayırdı. 

Yeri gəlmişkən, bu, erməni təbliğatının primitiv üsullarından biridir: öz arzu və fantaziyalarını başqalarının boynuna qoyurlar və onları yalana inandırmağa çalışırlar. 

İran səfirinin gözlənilməz şənbə günü tviti indi erməni siyasətçiləri və digər ekspertlər üçün növbəti soyuq duş rolunu oynamalıdır. Tehran mənzərəsindəki Şimal-Cənub dəhlizi heç Zəngəzurla kəsişmir, xəritədə göstərildiyi kimi Astaradan keçir. Və bu, tamamilə təbiidir. Axı Qərbi Zəngəzurun dağlıq relyefi nəinki beynəlxalq nəqliyyat dəhlizinin özünü işə salmaq, hətta orada cənubdan şimala yolların tikintisinə başlamaq üçün tamamilə yararsızdır.

Eyni zamanda, artıq Azərbaycan ərazisindən dəmir yolları və müasir yüksək sürətli avtomobil yolları çəkilib, yol boyu nə manelər, hətta tunellər də var. Bu, Hindistan və Çində çox yaxşı görünür, onlar mallarının beynəlxalq daşınması xərclərinin hər faizini hesablamağı bilirlər.
Və təbii ki, ermənilərin uydurduğu “Turan-Pakistan bloku”na qarşı Dehli-Tehran-İrəvan-Moskva “geosiyasi ox”unun formalaşması ilə bağlı həmin sərsəm xəyallar kağız ev kimi dağılır. 

Dünya uzun müddətdir ki, xarici siyasət kurslarını bəzi orta əsr ideologiyaları ilə deyil, praqmatizm və milli maraqlar əsasında qurur. İrəvanda o dövrün təfəkkür buxovlarından çıxa bilməyiblər və təəccüblü deyil ki, bu fəlsəfi çərçivələr bu ölkəni indiki çıxılmaz vəziyyətə salıb.

Ondan çıxış yolunu yalnız Azərbaycan və Türkiyə təklif edə bilər (və edir!).

Şimal-Cənub marşrutu ilə Hindistan və Çin mallarının Ermənistandan deyil, Azərbaycan ərazisindən Avropaya keçəcəyi ermənilərdən başqa hamıya aydın idi. İran səfirinin şənbə tviti erməniləri digər tərəfdən də məyus edib.

Musəvi çox arzulanan “dəhliz” sözünü işlədib. Ba da erməni “nəzəriyyəçiləri”ni inandırıb ki, mütləq hansısa “dəhliz məntiqi” olmalıdır.

Belə çıxır ki, 10 noyabr 2020-ci il tarixli üçtərəfli bəyanatda “Laçın dəhlizi” ifadəsi olduğu üçün orada heç bir post olmamalıdır?. Və həmin sənəddə “Zəngəzur dəhlizi” ifadəsi yoxdursa, oradan sərbəst keçid həyata keçirilə bilməz?

Bu nə qədər absurd məntiqdir! Biz artıq dəfələrlə digər beynəlxalq nəqliyyat dəhlizlərini misal gətirərək qonşularımıza “dəhliz” sözü ilə keçid məntəqəsinin eyni olması arasında heç bir əlaqənin olmadığını izah etməyə çalışmışıq. İndi buna İran səfirinin tviti də əlavə edilib. Orda “dəhliz” sözü də yer alıb.

Laçın dəhlizində postlar qoyula bilər, çünki bütün transmilli dəhlizlərdə postlar fəaliyyət göstərir! Eyni zamanda, üçtərəfli bəyanatın mətnində “Zəngəzur dəhlizi” ifadəsinin olmaması onun gömrük və rüsumsuz olmasını istisna etmir.
İran səfiri tvitində bu arqumenti bir daha təsdiqləyib.

Ancaq İrəvan bunu anlayacaqmı?

Bizim.Media