Bir çox avtomobil təhlükəsizlik sistemləri kişi anatomiyası nəzərə alınmaqla hazırlanıb.
Yeni araşdırma bunun qadınlar üçün qəzaların nəticələrinə necə təsir edə biləcəyini göstərib.
Bizim.Media “lent.az”a istinadla xəbər verir ki, avstriyalı alimlər müasir avtomobil təhlükəsizlik sistemlərinin yol qəzaları zamanı kişiləri və qadınları qorumaqda həmişə eyni dərəcədə təsirli olmadığını aşkar ediblər. Bu, uzun müddətdir əsasən kişi fiziki xüsusiyyətlərinə əsaslanan dizayn yanaşmaları ilə bağlı ola bilər.
Qrats Texnologiya Universitetinin tədqiqatçıları son 12 ildə yol-nəqliyyat qəzaları statistikasını araşdırıb və kompüter simulyasiyalarından istifadə edərək real həyatda baş verən qəza ssenarilərini yenidən yaradıblar.
Tədqiqatçılar bir çox müasir təhlükəsizlik sistemlərinin kişi anatomiyasından əldə edilən məlumatlar əsasında hazırlandığını qeyd edirlər.
Uzun müddət sınaqlarda istifadə edilən qəza testi manekenləri əsasən kişi modellərinin uyğunlaşdırılmış versiyaları olub və qadınların fizioloji xüsusiyyətləri tam nəzərə alınmayıb.
Araşdırmaya görə, bu, qadınların real həyatda baş verən qəzalarda xəsarət alma ehtimalının daha yüksək olmasının səbəbini izah edə bilər. Alimlər bu fərqi çanaq, qabırğa qəfəsi, çiyin qurşağı və onurğadakı struktur fərqləri ilə əlaqələndirirlər ki, bu da toqquşma zamanı bədənin davranışına təsir göstərir.
Tədqiqat müəllifləri həmçinin vurğulayırlar ki, qadınlar tez-tez sükana daha yaxın otururlar və ya təhlükəsizlik yastıqlarına nisbətən fərqli mövqe tuturlar ki, bu da təhlükəsizlik sistemlərinin effektivliyinə təsir göstərə bilər.
Bu arada, ABŞ-da artıq yeni nəqliyyat vasitələrinin sınaqdan keçirilməsi üsulları tətbiq olunur.
Xüsusilə, qadın bədənini daha dəqiq əks etdirən və daha çox sayda sensorla təchiz olunmuş THOR-05F sınaq manekenindən istifadə olunur. Bu, mühəndislərə zədə risklərini daha ətraflı təhlil etməyə və nəqliyyat vasitələrinin dizaynını təkmilləşdirməyə kömək edir.
Bundan əlavə, istehsalçılar tədricən adaptiv təhlükəsizlik sistemlərini tətbiq edirlər. Bunlara sərnişinin mövqeyinə, boyuna və zərbə qüvvəsinə əsasən gərginliyi avtomatik olaraq tənzimləyən təhlükəsizlik kəmərləri daxildir.
Bu cür həllər artıq bir sıra müasir modellərdə mövcuddur.
Ekspertlər hesab edirlər ki, qəza testi standartlarının yenidən nəzərdən keçirilməsi və ağıllı təhlükəsizlik sistemlərinin daha da inkişaf etdirilməsi sərnişinlərin qorunmasının yaxşılaşdırılmasına töhfə verə bilər. Bu cür yanaşmaların avtomobil sənayesində getdikcə daha çox yayılacağı gözlənilir.
Bizim.Media
