Bakıda ən çox istifadə edilən ictimai nəqliyyat növü metrodur. Lakin Bakı metrosunda gedişlər arasında interval çoxluğu, sıxlıq, havalandırma sərnişinləri ən çox narahat edən məsələdir. Son zamanlar bu sıraya təhlükəsizlik məsələsi də artırılıb. Yəni söhbət sərnişinlərin qatarın altına düşməsindən gedir.
Dəfələrlə metroda bu cür bədbəxt hadisələr baş verib, bəzilərinin səbəbi açıqlanmayıb, bəzilərinə səbəb olaraq isə intihar etmək istəyi göstərilib.
MÖVZU İLƏ BAĞLI:
Bakı metrosunda daha bir sərnişin qatar yoluna DÜŞDÜ - VİDEO
Ötən gün, oktyabrın 3-də də Bakı Metropolitenində iki bədbəxt hadisə baş verib. Günorta saatlarında metronun “28 May” və axşam saatlarında “Ulduz” stansiyalarında sərnişin qatarın altına düşüb. Nəticədə biri ölüb, digəri isə müxtəlif xəsarətlərlə xəstəxanaya yerləşdirilib.
Lakin “Bakı Metropoliteni” QSC-dən hadisənin hansı şəraitdə, hansı səbəbdən baş verdiyi ilə bağlı açıqlama verilməyib. Yuxarıda da qeyd etdiyimiz kimi, metroda son günlər hədsiz sıxlıq müşahidə olunur. Xüsusilə günorta saatlarında tələbələrin universitetdən çıxışı və ənənəvi olaraq səhər və axşam saatlarında bu sıxlıq pik həddə çatır. Sıxlığın ən çox olduğu yerlərdən biri də “28 May” stansiyasıdır.
Bəs bu sıxlıqda sərnişinlərin metrodan rahat və təhlükəsiz istifadəsinə niyə ciddi nəzarət yoxdur? Sərnişinlərin qatar yoluna düşmə səbəbləri niyə ictimaiyyətə açıqlanmır?
Məsələ ilə bağlı Bizim.Media-ya açıqlamasında “Bakı Metropoliteni” QSC-nin mətbuat xidmətinin rəhbəri Bəxtiyar Məmmədov deyib ki, hadisəyə sıxlıq səbəb deyil, digər məsələ barədə isə hüquq-mühafizə orqanları araşdırma aparır:
“Bu haqda peşəkar qiymətləndirmə olmalıdır. Biz hadisə baş verən kimi dərhal aidiyyatı qurumlara məlumat veririk, hamısına şərait yaradırıq. Tibb, polis, prokurorluq orqanları ilə birgə çalışırıq. “Ulduz” stansiyası həmişə boş olan stansiyasıdır. Hadisənin birinin baş verdiyi 15:30 saatında isə “28 May” stansiyasında tamamilə normal şərait olub. Yəni dünən sıxlıq olmayıb. Burada sıxlığın, digər neqativ hallarınn hər hansı bir rolu yoxdur”.
O bildiirb ki, gur saatlarda metro işçilərinin üzərinə düşən vəzifə haqda onlar daim məlumatlandırılır:
“Hətta təlimatlandırılmış ayrıca işçilər də ayrılır. Əlavə işçilər ayrılmalıdırmı, əlavə təlimat keçirilməlidirmi, hətta hər bir işçi harada dayanmalı, necə yönləndirməli məsələləri daim müzakirə olunur. Platforma üzrə bəarabər paylanma prinsipi var, buna əməl olunurmu-olunmurmu, cəlb olunan işçilərin işini nə dərəcədə gördüyü bunların hər biri təhlükəsizlik məsələsi olduğu üçün bizim üçün bir nömrəli vəzifədir.
Həmin o cəlb olunan işçilərin özü də məsuliyyət daşıyır. Monitorinqlərimiz də məhz ordan başlayır. Sıxlıq dövründə həmin yerdə işçinin işini görüb-görməməsi, texniki imkanlardan düzgün istifadə olunub- olunmaması ən vacib vəzifədir. Yəni bunlarla bağlı problem olmayıb”, - deyə qurum rəsmisi əlavə edib.
Günay Şahmar, Bizim.Media
